为加强重型柴油车执法检查力度，北京市于2018年4月20日起实施超标重型柴油车“闭环管理”措施，执法中查出的排放超标重型柴油车，将纳入“超标车黑名单”数据库。排放超标的外埠重型柴油车，在复检合格前均不予办理进京手续。北京市超标排放车辆复检合格前上路行驶的，公安交管部门将车辆信息发送至环保部门，环保部门进行数据分析，实现精准执法。每月整理出超标2次以上的重型柴油车的明细，对北京市超标2次的车辆进行入户抽查，对超标3次以上的车辆，组织各区逐一入户检查。对入户检测仍超标的车辆，进行严格处罚并监督整改。截至8月底，共有超标车10.89万辆被纳入“超标车黑名单”数据库中。

环保和公安交管两部门采取“环保取证，公安处罚”的执法模式，聚焦进京路口、市内重点道路开展路检、夜查执法检查，严厉查处重型柴油车超标排放环境违法行为。环保执法队员进驻38个主要进京口和综合检查站，尤其对18个重点进京口实现24小时全天候执法监管，其他进京口实行24小时机动执法。在12条省际高速公路、5条市内高速公路及9条重点国道的29个点位，郊区以白天为主、城区以夜间为主，固定执法点位与机动执法点位结合开展检查。目前，全市日均查处超标排放重型柴油车在1000辆左右。

市区两级环保部门以随机抽查的方式，深入2000多个重型柴油车集中停放地和动态掌握的非道路移动机械使用地开展入户检查，严厉查处环境违法行为。检查内容包括烟度、OBD车载诊断系统、排放后处理装置检查，今年还在全国率先对柴油车氮氧化物排放进行检查，基本实现了对重型柴油车排放的全面监管。根据各区实际情况，城六区、通州区、大兴区和北京经济技术开发区重点开展非道路移动机械低排区专项执法，顺义区、大兴区持续加大机场非道路移动机械检查力度。

2018年3月1日起，《北京市机动车检验检测机构记分制管理办法（试行）》正式实施。按生态环境部检测机构联网规范要求，北京市34家正常营业检测场全部与市环保部门联网。在加强网络监控和数据复查的同时，环保部门与公安交管、质监两部门建立信息共享、线索通报等工作机制，确定“分别查处、定期通报、质监汇总”工作模式。联合“环保警察”对全市检测场进行明察暗访，重点整治检测场及周边地区检测秩序，有效防止场内外勾结使排放不合格车辆蒙混过关的行为。通过市区两级监管和与多部门联动，从严查处检测场违规违法行为。

北京市环保部门采取全时执法监管的方式，对全市1000多座加油站、储油库和800多辆油罐车实行分级管理，分级抽查、抽测，确保油气回收设施正常运行。联合中国环境科学研究院，对外埠进京柴油车油品进行抽样检测，掌握进京柴油车油品质量达标情况。大力推进销售汽油量超过2000吨（含）的加油站油气回收在线监控改造工作，对已完成改造的加油站进行监督检查、比对检测，依法查处油气排放超标和油气回收装置不正常使用等违法行为。

北京市环保部门严格新车目录申报技术审核的同时，进一步加大新车抽查力度，通过大数据综合分析方法，确定新车抽检目标车型。紧紧围绕市场保有量大、年检一次上线合格率低、路检夜查排放超标率高、企业申报排放数值较高、新技术车型等五类情况，建立目标数据库，划分车型等级，实现精准执法，不断强化在京生产和销售的机动车和非道路移动机械环保一致性和在用车符合性检查。特别是通过配置核查、OBD车载诊断系统检查和车载排放检测等技术手段，严查重型柴油车，对生产、销售超标排放的新车及排放控制装置弄虚作假的汽车生产企业严厉查处。