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近几年来为治理环境，国三柴油货车通行屡屡受阻，基本上每个地方都设有货车或国三车限行、禁行区域。但近日大连市对高排放柴油货车限行通告，却让许多国三车卡友重新看到了希望。 2月26日，大连市政府新闻办就《大连市人民政府关于对高排放柴油货车实施限行的通告》召开新闻发布会。通告表示：今年3月1日至2020年2月29日，每天6时30分至19时，限行区域内禁止高排放柴油货车通行；自2020年3月1日起，限行区域内全天禁止高排放柴油货车通行。 限行车辆为本市籍号牌和外省、市籍号牌的国Ⅲ排放标准的中、重型柴油货车及经监督抽测不达标且逾期未复检或检测不合格的柴油货车。但通知中提到非常关键的一点，就是： 具备安装污染控制装置条件且经技术改造后排放达标的中、重型柴油货车，经生态环境主管部门确认后不予限行。 目前全国有8个省市开展此项工作，上海、武汉、西安对技术改造费用全额补贴，天津、山东差额补贴50%，大连市差额补贴30%，郑州无补贴。具体实施办法由市生态环境局会同市公安局、市交通运输局、市发改委和市财政局另行制定。限行区域包括： 东...
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日前，生态环境部编制了《2019年全国大气污染防治工作要点》，涉及结构调整、柴油货车、面源污染治理、区域联防联控等10个方面。2019年全国大气污染防治工作要点 为深入贯彻全国生态环境保护大会精神，全面落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称《三年行动计划》）有关要求，指导各地扎实做好2019年度大气污染防治工作，持续改善环境空气质量，特制订本工作要点。一、全面完成大气环境目标 2019年，全国未达标城市细颗粒物（PM2.5）年均浓度同比下降2%，地级及以上城市平均优良天数比率达到79.4%；全国二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）排放总量同比削减3%。二、深入开展大气环境综合管理 1. 组织召开全国大气污染防治工作会议。深入总结近年来全国大气污染治理工作经验和做法，全面分析当前大气环境形势和面临的深层次问题，安排部署下一步重点工作任务。 2. 组织开展《三年行动计划》考核评估。制定评分细则，将《三年行动计划》落实情况纳入污染防治攻坚战年度考核。秋冬季期间，每月通报重点区域大气污染综合治理攻坚战实施情况，对完不成任务的严肃问责。对环境空气质量改善进度缓慢或恶化的地区，每季...
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随着国六排放标准实施时间的一步步临近，其影响力也逐渐显现了出来。过完年后，很多消费者开始倾向于选择国六车。即使现在众多国五车的优惠力度非常大，但依然有不少人保持着持币观望的态度，或者宁愿花更多的钱也要购买国六车。由此可见，多数人对车辆排放升级的重视。而截至到3月份为止，我国已经有多达十几个省份明确表示，将从2019年7月1日开始正式实施国六排放标准。 显然，这些消息的不断流出，更加大了人们对于国六车的渴望。那么'国六'来临之后，面对淘汰的国三车还能够开多久呢？相信这是多数老车主如今最为关心的一点，下面就跟大家聊聊今后国三车会何去何从！时间表已出炉 预计2021年底前全面淘汰 国三车是从2007年开始的流入市场的，到2013年国四逐渐普及，中间五年当中很多车主买的车，用到现在还不足十年。可却已经要被淘汰，目前国内不少地区已经停检和限行国三车，比如南京、北京、郑州、深圳、福州、济南等。当然，这里指的国三车是柴油货车，众所周知每次升级排放标准，肯定是从柴油车开始然后再到汽油车。 当然，既然国三柴油车已经开始淘汰，那么汽油车便不会太远了！根据现在各方的信息来看，这个时间应该是2021年底之前，国内大部分城市就会全面淘汰所有的国三车。根据2018年6月27日，国务院...
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