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日前,国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确了大气污染防治工作的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施,提出了打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。   中国环保在线注意到,《行动计划》极其重视汽车尾气治理,并提出了明确的路线图及举措:2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰“国三”及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上;2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施“国六”排放标准;推广使用达到“国六”排放标准的燃气车辆。   中国已连续8年跃居全球机动车产销第一大国。截至2017年底,国内机动车保有量超过3.1亿辆,其中汽车保有量占比高达70%以上,超过2.1亿辆,较2016年同比增长约12%。随着城镇化的推进,机动车保有量未来趋势有增无减。   而受机动车高增速的影响,机动车污染防治也已经成为我国大气污染防治的难点之一。蓝天保卫战工作重心向机动车污染倾斜,在社会各界的预料之中。   机动车排放的污染物包括碳氢化合物(HC)、颗粒物(PM)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)等,占据大气污染总量的6成以上,被认为是近些年雾霾频发的主要“元凶”之一。   而且根据重点城市大气污染源解析的结果来看,广州、北京、深圳、杭州等城市首要污染源的“席位”已经被机动车尾气抢占。一组调查数据显示,约15%...
发布时间: 2018 - 11 - 21
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2018年北京市环保部门聚焦重型柴油车和非道路移动机械,综合运用执法方式手段,精准施策,开展移动污染源监管执法,依法查处各类移动源污染违法行为。对重型柴油车创新开展“闭环管理”;推进机动车定期检测精细化管理,对检验检测机构实施记分制管理;注重移动源排放的源头治理,加强对新生产、销售机动车和非道路移动机械排放状况抽查监管。1-8月,针对重型柴油车执法,全市环保部门人工检查重型柴油车141.8万辆次,立案处罚21.9万辆次,是去年全年的3.8倍,处罚款4525.1万元。其中,环保、公安交管两部门联合执法立案处罚21.53万辆次、处罚款4300.8万元。环保部门入户立案处罚3598辆次、处罚款224.3万元。针对非道路移动机械执法,全市检查非道路移动机械8330台次,立案处罚1106台次,处罚款900.3万元。针对检验检测机构执法,查处检测场35场次,处罚款121.5万元。按照今年实施的《北京市机动车检验检测机构记分制管理办法(试行)》,已对18家检测场(共19场次)的违规行为予以查处并记分,向公安交管、质监两部门移交检测场违法线索3起。针对油气油品监管,全市共检查加油站12369座次、储油库335座次、油罐车276辆次,查处违法行为110起,处罚款281.5万元。针对新车一致性和在用车符合性检测,共完成175个车型335辆机动车(含机械)抽检工作。发现新车违法线索15起,立案处罚8起,...
发布时间: 2018 - 10 - 08
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7月2日,国务院新闻办公室召开国务院政策例行吹风会。交通运输部副部长刘小明在会上表示,交通运输部将深入学习贯彻习近平总书记、李克强总理等中央领导同志关于运输结构调整工作的重要指示精神,按照国务院第14次常务会议部署要求,着力推进运输结构调整工作,大力提高综合运输效率。  刘小明介绍,近年来,交通运输部努力推动运输服务转型升级,取得了积极成效,但综合运输体系结构不合理、各种运输方式比较优势未能充分发挥、综合运输组织化水平不高、基础设施衔接不畅等问题依然突出,急需加快推进运输结构调整。  刘小明指出,加快推进运输结构调整,是打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的重要举措,也是实现交通运输高质量发展、加快现代综合交通运输体系和交通强国建设的必然要求。运输结构调整工作将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原为主战场,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,按照标本兼治、综合施策,远近结合、重点突破,政策引导、系统推进的原则,在全国范围内实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、信息资源整合、城市绿色配送六大行动。  刘小明提出,将通过三年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨,水路货运量较2017年增加5亿吨,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。到2020年,...
发布时间: 2018 - 10 - 08
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为进一步加强机动车污染防治,持续改善全市大气环境质量,按照《唐山市“十项重点工作”工作方案》(唐办发〔2018〕2号)关于建设生态唐山实现绿色发展工作有关要求,划定我市机动车及非道路移动机械低排放区,现将有关事项通告如下:       一、低排放区范围       唐山市环城路(不含环城路)以内区域。       二、低排放区管控措施       (一)低排放区对货车实施限行措施,具体措施另行通告。      (二)低排放区施工工地禁止使用国Ⅲ以下排放标准非道路移动机械,对排放明显可见黑烟的依法予以处罚,并责令安装颗粒捕集器(DPF)。      (三)2018年9月1日起,禁止国Ⅰ、国Ⅱ标准机动车进入低排放区。       三、根据市区周边路网情况,过境载货汽车可由以下路线绕行      (一)绕行高速公路        1.G205国道:东来货车从唐山东收费站上唐津高速(S0105)绕行;西来货车从田庄收费站上长深高速(G25)绕行。...
发布时间: 2018 - 10 - 08
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为改善全省大气环境质量,加强机动车排气污染防治,鼓励中重型老旧柴油车污染治理,根据《中华人民共和国大气污染防治法》《海南省机动车排气污染防治规定》的有关规定,制定本实施细则。一、基本原则加强中重型老旧柴油车污染治理,本着“服务群众、自愿申请、市场运营、改善环境”的原则,实施财政补贴政策,鼓励符合改造条件的中重型老旧柴油车安装柴油车颗粒物捕集器和尾气在线监控装置;中重型老旧柴油车辆治理改造完成,与省环保部门柴油车排放污染监控平台联网并经安全(外观)、排气检测合格后,核发治理合格证书,在交通限行区域将予豁免。对未安装柴油车颗粒物捕集器或安装后检测不合格的中重型老旧柴油将实行限行。二、补贴范围和标准(一)补贴范围:在海南省行政区域内注册登记的符合国家第三阶段排放标准的中、大型柴油载客和中、重型柴油载货车辆(初始登记日期为2008年7月1日-2013年6月30日,部分车辆登记时间不在此范围但在生态环境部机动车环保网上认定为国三中重型柴油车也属于补贴范围)。(二)补贴标准:中重型老旧柴油车排气治理改造补贴标准详见《海南省中重型老旧柴油车污染治理财政补贴标准表》(附件1)。三、申请中重型老旧柴油车污染治理补贴,应当具备下列条件(一)不属于财政供养的车辆;(二)不属于危险货物运输车辆;(三)行驶里程不超过30万公里的车辆;(四)车况及发动机达到指定的良好工作状态的车辆(车辆轮边功率与标定功率百分...
发布时间: 2018 - 10 - 08
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