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3月9日【北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例】发布  严格要求京津冀柴油车防治污染落实到位、责任分明,惩治力度加大是对用车企业到车辆使用人的责任划分处罚条例清晰!  条例指出在北京市注册登记重型柴油车、重型燃气车等,以及长期在北京市行政区域内形式的外阜重型柴油车、重型燃气车,应安装远程排放管理车载终端与北京市生态环境部联网。  条例中还提到京津冀还将通过共建立信息共享平台,对机动车超标排放进行协同监管,责任清晰  条例还指出:不止对司机承担,运输企业、检验机构都要负责,如有违反排放污染防治有关法律、法规,将受到行政处罚及惩戒措施。  此次,北京市颁布的条例,每个环节都明确规定了责任人以及处罚力度  包括河北省今年1月11日,第十三届人大第三次会议通过【河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例】  值得说明的是:条例中规定机动车排放检验机构出具虚假排放检验报告,由生态环境主管部门没收违法所得并处十万元以上五十万元以下的罚款   包括天津市今年1月18日第十三届人大第三次会议通过【天津市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例】。如今京津冀一体化对于排污超标的企业单位及个人处罚的力度都是同样的,从最难处考虑、从最坏处着手。  条例中的最大亮点,区域协同的相关规范是我国第一部区域协同统一对有关污染防治作出全面规定的区域性立法。  紧盯目标不放松、依法防治不懈怠,关于...
发布时间: 2020 - 04 - 09
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2020年3月30日北京市人民政府印发的《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》通知显示,自2020年4月1日起,对报废或者转出本市的高排放老旧机动车车主政府给予补助,同时引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主在更换新车时给予企业奖励。  政府为何鼓励淘汰国Ⅲ排放的老旧机动车?  据北京市生态环境局介绍,目前北京市的机动车保有量已经达到640万辆,贡献了全市45%的污染排放,这其中,老旧机动车的贡献尤为突出。目前北京市国Ⅲ排放标准的机动车约为23.3万辆,占总体保有量的4.4%,但是其排放的污染物占到全体机动车污染物排放的10%。自2009年北京开始实施高排放老旧机动车鼓励淘汰政策起,已经淘汰了各类老旧机动车295万辆,减少机动车污染物排放15.3万吨,为保护环境做出了突出贡献。  政府补助范围与标准  自2020年4月1日至2021年12月31日期间,报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准,其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。具体补助标准如图所示。对规定时间内报废或转出的高排放老旧机动车,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日,逾期将不予办理,请车主抓紧办理手续...
发布时间: 2020 - 04 - 08
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间接危害:尾气在直接危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生,造成土壤和水源酸化,影响农作物和森林的生长。近100年来,气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了严峻的挑战。而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸首,还有基因突变的病毒等等......  直接危害:科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。爱车与生命时时相伴环境与健康息息相关  现在,我们来分析一下汽车尾气中有害物质:  固体悬浮颗粒(PM)  固体悬浮颗粒的成分很复杂,并具有较强的吸附能力,可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部,以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位,引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时,便会激发形成恶性肿瘤。此外,悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛,阻塞皮肤的毛囊和汗腺,引起皮肤炎和眼结膜炎,甚至造成角膜损伤。  一氧化碳(CO)  一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度...
发布时间: 2020 - 04 - 01
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2020年,中国如何打好污染防治攻坚战?2020年中国即将进入全面建成小康社会收官之年,生态环境保护也将进入打好污染防治攻坚战的决胜阶段。中央经济工作会议提出,要打好污染防治攻坚战,坚持方向不变、力度不减,突出精准治污、科学治污、依法治污,推动生态环境质量持续好转。国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文12日晚对中新社记者说,2020年是打赢蓝天保卫战三年行动计划的收官之年,也是打好水源地保护、渤海综合治理、长江保护修复等重大战役的关键之年,为2020年后深入开展污染防治攻坚战奠定坚实基础。因此,调结构转方式、加快推动绿色发展的方向不能改变。中共十九大以来,各地区各部门各领域,全力以赴打好污染防治攻坚战,并取得重大进展。总体上看,中国生态环境质量持续好转,出现了稳中向好趋势,但成效并不稳固。当前中国生态环境保护仍处在压力叠加、负重前行的关键期,尤其是部分地方面对经济下行压力,放松环境监管的风险仍然存在。“小康全面不全面,生态环境质量是关键”,中央党校哲学教研部教授赵建军12日接受中新社记者采访时说,在全面建成小康社会的收官之年,必须把生态环境治理好,以达到小康社会的标准,而打赢污染防治攻坚战是生态文明建设的关键战役。常纪文说,过去几年,大气污染防治攻坚战取得成绩,总结的经验应用到水、土壤等领域,取得较大成功。我们要咬定青山不放松,特别是不能走回头路。污染治理要明确目标,...
发布时间: 2020 - 03 - 10
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《打赢蓝天保卫战三年行动计划》:2020年,二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%以上;PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上,地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%,重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上;提前完成“十三五”目标任务的省份,要保持和巩固改善成果;尚未完成的,要确保全面实现“十三五”约束性目标;北京市环境空气质量改善目标应在“十三五”目标基础上进一步提高。人民群众对蓝天的期盼,是环保人不断“负重前行”的动力。2008年至今,润沃达集团在中国累计升级改造非道路运输车辆20000余辆,涵盖了所有非道路车辆类型。 立志清洁动力,创造绿色明天更是润沃达集团的使命!因此,打赢蓝天保卫战,应以减少最影响人民群众幸福感的重污染天气为目标,京津冀及周边地区各城市要有一盘棋思想,未来必须坚持联防联控联治,持之以恒的开展能源结构、产业结构、交通结构、用地结构的调整,强化污染排放控制,大幅削减大气污染排放强度,不断改善环境空气质量,久久为功,才能最终实现“美丽中国”宏伟目标。
发布时间: 2020 - 03 - 03
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